半島bandao體育如何帶著家人尋找詩和遠(yuǎn)方？35萬級七座四驅(qū)SUV對比導(dǎo)購

　　半島bandao體育如何帶著家人尋找詩和遠(yuǎn)方？35萬級七座四驅(qū)SUV對比導(dǎo)購很多家庭在擁有二孩或三孩后開始考慮更換7座車，這是實(shí)際需求。這樣家庭男主一般也到了40歲上下的中年，收入相對穩(wěn)定，對于長途自駕出行會(huì)越來越感興趣，為了應(yīng)對潛在風(fēng)險(xiǎn)，四驅(qū)也是必備的。這兩種需求結(jié)合在一起，最合適的就是7座四驅(qū)SUV。考慮到大部分中等家庭的預(yù)算會(huì)在35萬左右，我們今天就為大家推薦5款熱門車型，分別是福特探險(xiǎn)者、豐田漢蘭達(dá)、領(lǐng)克09、別克昂科旗和比亞迪唐EV，下面我們將對5款車型進(jìn)行綜合對比分析，幫助大家選擇。

　　新款探險(xiǎn)者延續(xù)了“勢能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，大尺寸中網(wǎng)邊緣轉(zhuǎn)角采用了更加圓滑的過渡，格柵內(nèi)部的點(diǎn)陣模塊也改為了大間隔的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，搭配靚麗的鍍鉻，帶來大氣與豪華感。另外，機(jī)艙蓋上方加入“EXPLORER”標(biāo)識(shí)，強(qiáng)化車型辨識(shí)度。前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，轉(zhuǎn)向燈被下移至燈組底部，全新的流水式點(diǎn)亮方式兼具迎賓燈的效果，儀式感更強(qiáng)。同時(shí)中網(wǎng)上方原來的鍍鉻飾條被LED日行燈取代，點(diǎn)亮辨識(shí)度也更高。

　　漢蘭達(dá)前臉換裝了全新的中網(wǎng)，立體的格柵采用熏黑色，搭配貫穿車標(biāo)的飛翼飾條，更顯精致動(dòng)感?！叭凼健鳖^燈看上去有幾分“雷車”的設(shè)計(jì)神韻，LED日行燈為彎折造型布置在下緣。另外，這五款車都配備有LED近遠(yuǎn)光燈、自動(dòng)點(diǎn)亮和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換功能。

　　領(lǐng)克09前臉引入了全新的“都市海岸”風(fēng)格，“T”字形中網(wǎng)內(nèi)部采用直瀑式格柵，并且與下方的都市海岸裝飾線形成呼應(yīng)，組成了都市天際線，氣場與辨識(shí)度都有顯著提升。此外，領(lǐng)克09的燈組是五款車中最個(gè)性的，立體外凸的LED日行燈布置頂部，近遠(yuǎn)光燈與格柵一體相融，內(nèi)部設(shè)有84顆矩陣式光源，每個(gè)都能獨(dú)立發(fā)光，實(shí)現(xiàn)了AFS智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，可實(shí)現(xiàn)城市、鄉(xiāng)村、高速、氣候4種靈活可變模式。

　　昂科旗采用家族最新“飛翼式”設(shè)計(jì)語言，中網(wǎng)內(nèi)部加入了多輻式格柵，采用銀色鍍鉻裝飾提升精致感。格柵上沿巧妙地通過粗壯的鍍鉻條貫穿車標(biāo)，起到拉伸前臉視覺寬度的作用。頭燈采用分體式，上方為展翼型LED Evonik日間行車燈，兼具轉(zhuǎn)向燈的功能，下方為Matrix矩陣式LED近遠(yuǎn)光燈，內(nèi)設(shè)26個(gè)獨(dú)立的照明分區(qū)，帶來出色的點(diǎn)亮效果和辨識(shí)度。

　　唐EV換裝了全新EV Dragon Face封閉式運(yùn)動(dòng)前臉，整體風(fēng)格與漢EV保持一致，粗壯的銀色飾條中央鑲嵌著“唐”字，提升辨識(shí)度。頭燈依然是扁平修長造型，內(nèi)部三顆燈珠均配備LED光源，加入藍(lán)色元素點(diǎn)綴彰顯新能源屬性。新增LED日行燈貫穿底部，與頭燈內(nèi)LED日行燈相輔相成，帶來了全新的視覺感受。

　　探險(xiǎn)者是五款車中唯一采用縱置平臺(tái)的，車身保留了后驅(qū)車特點(diǎn)，前懸較短、后懸較長。保留了經(jīng)典的帆桅式C柱，搭配隱藏式D柱和二、三排的隱私玻璃，營造出懸浮式車頂效果，健碩的身型將美系游艇式車身的大氣感展現(xiàn)得很徹底。21英寸輪圈是五款車中最大的，五輻式雙色花瓣輪圈看起來也很有時(shí)尚感，輪胎匹配倍耐力scomrpion蝎子系列產(chǎn)品，具備出色的抓地力性能。

　　漢蘭達(dá)車身結(jié)構(gòu)相對傳統(tǒng)，前后懸等長，車身顯得修長些。側(cè)面造型更加立體飽滿些，線條也更復(fù)雜，后翼子板與車肩部分的立體感也處理得非常好，看起來有幾分美式肌肉感。A、B、C柱采用黑色涂裝，搭配后排隱私玻璃營造出懸浮式車頂效果。20英寸輪圈采用了密集的條輻，輪胎匹配的是兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適的鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列產(chǎn)品。

　　領(lǐng)克09側(cè)面的運(yùn)動(dòng)感最強(qiáng)，前懸略短、車頂有下壓感、粗壯的D柱傾斜幅度較大，看起來大車的沒有笨重感，但也影響了車內(nèi)空間。細(xì)節(jié)同樣出彩，前車門有大尺寸的帆板側(cè)翼，有路虎攬勝的韻味。側(cè)窗采用Flushdoor工藝，側(cè)窗玻璃與B、C柱處于同一平面，像一塊光滑的鏡面，提升檔次感。20英寸旋風(fēng)雙色輪圈看起來也很運(yùn)動(dòng)，輪胎匹配馬牌UC6 SUV系列產(chǎn)品，兼具出色的抓地力和良好的靜音性能。

　　昂科旗側(cè)面造型修長且高大，看起來多少有些臃腫感。腰線由引擎蓋勾勒至尾燈，未貫穿門把手但依然有力量感。A柱傾斜幅度較大，但D柱又有些垂直，對稱性不好。車身采用較多銀色裝飾，這是別克一貫的傳統(tǒng)，提升整體精致感。20英寸輪圈采用多條輻，比較平淡，匹配米其林Primacy SUV旅悅輪胎，主打公路舒適性。

　　唐EV采用等長懸垂，車頭下壓感明顯，車頂同樣向后下壓，加上隱藏式D柱和起伏的腰線，車身顯得輕巧而飄逸，這點(diǎn)很難得。同樣采用21英寸大輪圈，雙色低風(fēng)阻造型也很好看，搭配Brembo賽車級六活塞卡鉗運(yùn)動(dòng)感十足，輪胎匹配兼具出色抓地力和靜音性的米其林PS4 SUV系列產(chǎn)品。

　　5款車中，唐EV、漢蘭達(dá)和昂科旗這3款車的軸距都不到2米9、車身長度不到5米，屬于中型SUV范疇，而領(lǐng)克09和探險(xiǎn)者都達(dá)到中大型SUV級別，尤其是縱置平臺(tái)的探險(xiǎn)者軸距超過3米、長度超過5米、寬度超過2米，分量最足，空間相對也比較優(yōu)越。

　　探險(xiǎn)者尾部造型較為穩(wěn)重，“C”字形燈帶加長，通過鍍鉻飾條相連，達(dá)到了貫穿式尾燈的效果。雙邊雙出的排氣管口由圓形改為四邊形，搭配三輻式下護(hù)板顯得很有力量感。

　　漢蘭達(dá)的尾燈采用了更加扁平修長的造型，點(diǎn)亮效果也更加出色。排氣管采用隱藏式布局，換裝了大面積的銀色護(hù)板，看起來也頗為時(shí)尚。

　　領(lǐng)克09尾部造型上小下大，顯得十分穩(wěn)重。鷗翼晶體尾燈擁有出色的點(diǎn)亮辨識(shí)度。底部采用獨(dú)有的雙邊共四出排氣布局，與帶擴(kuò)散器造型的下護(hù)板搭配，提升運(yùn)動(dòng)感。

　　昂科旗尾部看起來飽滿厚重，張力十足的造型帶來充足的體量感。展翼型尾燈與展翼型LED日間行車燈形成呼應(yīng)，還嵌入鍍鉻條提升層次感，但點(diǎn)亮辨識(shí)度不如其他四款車。排氣管為雙邊共雙出布局，搭配銀色下護(hù)板顯得比較精致。

　　唐EV尾部造型寬大飽滿，經(jīng)典的貫穿式立體環(huán)形尾燈得到保留，點(diǎn)亮辨識(shí)度非常出色。新車的后保險(xiǎn)杠樣式有所優(yōu)化，整體風(fēng)格顯得更加運(yùn)動(dòng)。

　　探險(xiǎn)者座艙基于FNV智能互聯(lián)架構(gòu)打造，12.3英寸全液晶儀表與1.1米“帶魚屏”組成了新的交互通道，儀表提供了三種主題模式，簡約風(fēng)格與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格都能滿足。中控屏搭載了SYNC+2.0智行互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，支持多點(diǎn)觸控、AI語音識(shí)別、手勢控制、面部識(shí)別等多種交互方式。還支持分屏控制，副駕駛可以享受專屬的導(dǎo)航、音影控制權(quán)限，參與感更強(qiáng)。

　　這代漢蘭達(dá)車廂布局以雙12.3英寸大屏+10英寸HUD抬頭顯示組成三屏交互，車機(jī)搭載豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車載微信、高德/騰訊雙地圖、蘋果Carplay、百度CarLife、華為Hicar和OTA升級等車聯(lián)網(wǎng)功能，還能完成在線購買電影票、酒店預(yù)訂等操作，比較時(shí)髦。

　　領(lǐng)克09車廂的數(shù)字交互通道更加豐富，提供6塊屏幕，包含12英寸中控屏、6英寸空調(diào)控制面板、12.8英寸W-HUD抬頭顯示、12.3英寸全液晶儀表盤，還有兩個(gè)1.4英寸空調(diào)液晶面板。內(nèi)飾采用米粽皮質(zhì)和大量真鋁飾板，科技感與豪華感都不欠缺。

　　昂科旗環(huán)抱式座艙提供非對稱中控臺(tái)，不缺設(shè)計(jì)感，用料也不錯(cuò)有豪華感，但數(shù)字化方面就落后了些。儀表盤采用的8英寸屏幕和8英寸中控屏，雖然有HUD抬頭顯示系統(tǒng)，但也比較簡單。車機(jī)搭載別克eConnect系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay和百度CarLife，網(wǎng)聯(lián)功能一般，也不能控制車輛的功能，車廂還保留了較多實(shí)體按鍵。

　　唐EV車廂運(yùn)用Nappa真皮、鋼琴烤漆飾板和鍍鉻飾條等多種材質(zhì)組合，車廂氛圍簡約而大氣。12.3英寸全液晶儀表UI風(fēng)格前衛(wèi)時(shí)尚，還支持導(dǎo)航投射和加速計(jì)時(shí)器等功能。15.6英寸中控屏搭載了最新的DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，優(yōu)化了UI界面并支持5G上網(wǎng)，內(nèi)置的各種定制化APP應(yīng)用也非常實(shí)用。

　　探險(xiǎn)者座椅采用皮+翻毛皮混搭包裹，坐墊和靠背的填充物飽滿，但靠背比較開闊，乘坐舒適性不錯(cuò)，但并不運(yùn)動(dòng)。功能方面，主副駕駛均支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）電動(dòng)調(diào)節(jié)，還支持加熱、通風(fēng)、和記憶（駕駛位）功能。

　　漢蘭達(dá)座椅采用真皮+仿皮材質(zhì)，皮質(zhì)柔軟度適中，填充物飽滿結(jié)構(gòu)，靠背同樣較為開闊。功能方面，主駕駛座椅支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（2向）電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛僅支持前后、靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)，配備有前排座椅加熱、通風(fēng)功能。

　　領(lǐng)克09采用一體式運(yùn)動(dòng)座椅，棕色真皮也比較高檔，皮面柔軟舒適，靠背與坐墊都有良好的側(cè)向支撐，頭枕支撐性也很不錯(cuò)，乘坐感受屬上乘水準(zhǔn)。功能上，主副駕駛座椅均支持前后、靠背、腿托、高低（4向）、腰部（4向）電動(dòng)調(diào)節(jié)，配備加熱、通風(fēng)、和記憶（駕駛位）功能。

　　昂科旗座椅同樣采用真皮包裹，皮面柔軟舒適，但填充物略顯單薄，靠背也比較開闊，沒有包裹感，頭枕支撐性也一般。功能上，主副駕駛座椅均支持前后、靠背、高低（4向）、腰部（2向）電動(dòng)調(diào)節(jié)，均帶有座椅加熱、通風(fēng)功能，主駕駛座椅還配備記憶功能。

　　唐EV采用Nappa真皮包裹，黑藍(lán)雙色皮面搭配特殊的龍鱗紋與元素點(diǎn)綴，無論視覺還是觸覺質(zhì)感都很高。填充物軟硬適中，靠背和頭枕都有一定的側(cè)向支撐，舒適性較高。主駕駛座椅支持前后、靠背、腿托、高低（4向）和腰部（4向）電動(dòng)調(diào)節(jié)，還具備加熱、通風(fēng)、（需選裝）和記憶（駕駛位）功能。

　　五款車均采用2+3+2的七座布局，第二排座椅都支持前后、靠背調(diào)節(jié)，唐EV增加了腰部調(diào)節(jié)和座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)的選裝，不過加熱、通風(fēng)和也都需要選裝，而其他四臺(tái)車都標(biāo)配了第二排的座椅加熱。得益于3025mm的軸距，探險(xiǎn)者的第三排空間最為寬敞，成年人也可舒適乘坐，而領(lǐng)克09的受到外形影響，第三排空間非常局促，小孩乘坐也不舒適。漢蘭達(dá)的第三排空間也不錯(cuò)，成年人基本可應(yīng)付，昂科旗和唐EV的第三排空間一般，小孩可乘坐。配置方面，昂科旗、領(lǐng)克09和探險(xiǎn)者都支持第三排座椅電動(dòng)放倒，便利性要比唐EV、漢蘭達(dá)高。

　　探險(xiǎn)者搭載福特2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203kW和最大扭矩425Nm是同級燃油車中最強(qiáng)的，匹配同級唯一的10AT變速器。底盤采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱式+后多連桿獨(dú)立式的懸掛組合，前后下擺臂均采用鋁合金材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)更出色的輕量化。它是燃油車中唯一縱置后驅(qū)為主的，一般情況以后輪驅(qū)動(dòng)，重量分配更均衡。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)0-100%前后扭矩分配，提供三種多地形模式，一般非鋪裝路面可輕松通過，遇到山路陡坡也基本不懼怕。

　　漢蘭達(dá)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182kW（248Ps），最大扭矩380Nm，匹配愛信8AT變速器。底盤采用前麥弗遜獨(dú)立式+后E型多連桿獨(dú)立式的懸掛組合，提供越野和雪地模式，適時(shí)四驅(qū)應(yīng)對相對平坦的非鋪裝路面基本沒問題，但遇到陡坡要注意。

　　領(lǐng)克09搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V組成的輕混系統(tǒng)，最大功率187kW（254Ps），最大扭矩為350Nm，匹配愛信8AT變速器。底盤采用前雙叉臂獨(dú)立式+后多連桿獨(dú)立式的懸掛組合，搭載博格華納第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)，它的優(yōu)勢是鋪裝路面的操控性出色，也不懼怕雨雪天氣，非鋪裝路面的表現(xiàn)比較一般。如果選裝空氣彈簧+CCD減振系統(tǒng)，底盤的適應(yīng)性更好半島·體育官網(wǎng)，通過性也會(huì)提升。

　　昂科旗搭載通用第八代Ecotec 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩為350Nm，匹配9速HYDRA-MATIC自動(dòng)變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)具備Tripower可變氣門管理技術(shù)，可根據(jù)工況在四缸與兩缸之間切換工作狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)更高效的動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。底盤采用前麥弗遜獨(dú)立式+后五連桿獨(dú)立式的懸掛組合，它是五款車中唯一提供后橋限滑差速器的，可應(yīng)對更復(fù)雜多變的非鋪裝路面。

　　作為五款車中唯一的純電動(dòng)車，唐EV搭載前后雙永磁同步電機(jī)，綜合功率380kW（517Ps），綜合扭矩達(dá)到700Nm，0-100km/h加速時(shí)間只需4.4秒，性能自然是最出色的。電池方面，108.8kWh容量的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)到635km。當(dāng)然，電動(dòng)跑目前跑長途還是比較辛苦，經(jīng)常為充電發(fā)愁。但這臺(tái)車又是唯一支持6KW大功率對外放電的，可以滿足露營等戶外場景，這是其他四臺(tái)車無法比擬的優(yōu)勢。另外，它也是5款車中唯一配置懸掛軟硬可調(diào)的，底盤的適應(yīng)性更高。

　　駕駛輔助方面，5款車都有自己的輔助系統(tǒng)，基本都能達(dá)到L2級，但領(lǐng)克09和昂科旗的車道保持功能沒有居中能力，可能會(huì)出現(xiàn)在車道內(nèi)左右調(diào)整的情況，需要注意。而漢蘭達(dá)是5款車中唯一沒有提供自動(dòng)泊車入位的，對于駕駛新手會(huì)更困難些。結(jié)合以上配置表，5款車型整體的配置都不低，但領(lǐng)克09和唐EV作為自主車型在配置上要豐富很多，探險(xiǎn)者作為合資車型配置也比較足，相比之下漢蘭達(dá)配置顯得比較簡陋。

　　這5款車型雖然價(jià)格和定位接近，但細(xì)看來特色各有側(cè)重。探險(xiǎn)者兼顧動(dòng)力性與大空間，但油耗相應(yīng)高一些；漢蘭達(dá)提供2.0T和2.5L雙擎動(dòng)力可選，燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)出色些，但配置用料比較簡陋；領(lǐng)克09顏值配置都很高，但第三排空間是硬傷；昂科旗勝在三大件穩(wěn)定可靠，但數(shù)字交互上落后；唐EV性能最強(qiáng)勁、智能化水平不錯(cuò)，配置也很足，但電動(dòng)車跑長途要消耗太多時(shí)間充電，就不夠?qū)嵱昧?。用戶還是應(yīng)該根據(jù)自身的用車需求出發(fā)，找到合適自己的座駕，帶著一家人尋找詩和遠(yuǎn)方。